2017
En liaison avec le carénage il était nécessaire de remplacer les tauds de protection qui empêchent l'eau de pluie de noyer la cale.
Après étude on a préféré fabriquer des capots de pont en bois, conforme à la tradition et d'une longévité très importante, plutôt que de faire confectionner des tauds en tissus ayant une durée de vie limitée.
La première étape est, bien sûr, l'étude et la réalisation des plans des futurs capots,
avec la réalisation de gabarits pour évaluer les courbes à prendre en compte.
Fabrication des structures des capots,
Présentation sur le pont pour les vérifier et les ajuster.
Toutes les structures sont maintenant terminées.
On peut passer à l'habillage et à la fermeture des capots,
à la mise en place des tapons pour cacher et protéger les vis de fixation.
Puis après un ponçage fin pour éliminer les surépaisseurs des tapons montage à bord pour vérifier et ajuster l'ensemble de la réalisation,
vérification de l'accès aux commandes du moteur.
On arrive aux finitions :
Ponçage et imprégnation des capots avec un vernis spécial,
mise en peinture sur les deux faces.
La collection complète est prête.
Enfin, le montage à bord et la mise en place de la chaussette d'étanchéité du mat et des attaches du capot moteur.
Un essais de "grand pavois" avant la participation au "Festival de Loire".
et enfin amarrage à son poste à côté de la "Baleinière AMERAMI" pour attendre les prochaines navigations.
/fdata%2F2336832%2Favatar-blog-1067142983-tmpphpZMuvLS.jpg){kind=avatar}