Montage de l'accastillage de la vedette amiral du Foch

Janvier  2014

Le pont est terminé, l'accastillage est de retour du chromage.

Sa mise en place nécessite quelques perçages dans le pont, pas n'importe où, mais de préférence au droit des remplis qui ont été posés dans ce but lors de la construction de la charpente de pont.

Le deuxième impératif reste l'étanchéité du pont au droit des dits perçages et la protection du pont sous les pièces d'accastillage.

Pour satisfaire à ce dernier point :

• toutes les pièces,
• toutes les vis,
• tous les boulons de fixation,

sont en acier inoxydable "A4" et sont montées avec un élastomère.

Plage avant, bittes, chaumards, support du mât de flamme, écubier et balcon.

Le perçage des orifices pour la mise en place de certaines pièces permet d'extraire "des échantillons" de pont pour le "service contrôle qualité":

Le "carottage" met en évidence :

• Les lattes de teck de 8 mm,
• collées sur un contreplaqué marine de 10 mm,
• et le joint élastomère.

Nables de gazoles (remplissage et accès aux jauges) et baguettes de protection des hiloires.

Le ruban orange visible sur les photos n'est qu'une protection du pont pour faciliter le nettoyage des bavures d'élastomère.

Le feu de poupe nécessite un presse étoupe de pont et un support bien particulier sur l'hiloire arrière. Sa connexion, première du genre sur la vedette, a fait la joie de notre électricien.

Plage arrière, bittes, chaumards, feu de poupe, support du mât de pavillon et nable de remplissage de l'eau douce.