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11 mai 2017 4 11 /05 /mai /2017 07:46

Venez tous dimanche 21 Mai au Port du Lazaret (Petite Mer) pour une journée porte ouverte qui vous permettra d'embarquer pour une promenade dans la baie du Lazaret au milieu des parcs à moules.

 

Vous pourrez découvrir la navigation sur des embarcations de la collection AMERAMI :

  • Vedette Foch,
  • Baleinière AMERAMI,
  • IDA.

 

Ou d'autres pointus traditionnels.

 

 

 

 

 

VEDETTE FOCH          ==         Baleinière AMERAMI        ==        IDA
VEDETTE FOCH          ==         Baleinière AMERAMI        ==        IDA
VEDETTE FOCH          ==         Baleinière AMERAMI        ==        IDA

VEDETTE FOCH == Baleinière AMERAMI == IDA

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13 juillet 2016 3 13 /07 /juillet /2016 18:50

Vendredi 28 Avril 2016

 

C'est la quatrième édition des Rencontres Nautiques de Menton "Les latines en rivièra" elles sont devenues incontournables ;

  • troisième édition pour IDA,
  • deuxième édition pour la baleinière AMERAMI.

Cette manifestation fin avril nous contraint à caréner très tôt, cette année nous sommes à l'heure.
On se souvient : l'année dernière la Baleinière n'avait pas pu être prête  à temps.

 

C'est en convoi que nous reprenons la route de l'Est. Deux cents kilomètres à parcourir, sans oublier l'escale traditionnelle, de l'aire de Beausoleil pour se reposer, se sustenter, et admirer la superbe vue sur Monaco et la Grande Bleue.

La route est longue mais la pause traditionnelle nous remet en forme.
La route est longue mais la pause traditionnelle nous remet en forme.
La route est longue mais la pause traditionnelle nous remet en forme.

La route est longue mais la pause traditionnelle nous remet en forme.

Arrivée à Menton, mise à l'eau  sans problème.

L'accueil est toujours aussi chaleureux ainsi que les retrouvailles avec les habitués, et bien sur découverte de quelques bateaux nouveaux..

 

Malgré de grands travaux en cours sur le port, l'organisation est encore une fois parfaite.

Les bateaux sont amarrés pour la nuit.
Les bateaux sont amarrés pour la nuit.
Les bateaux sont amarrés pour la nuit.

Les bateaux sont amarrés pour la nuit.

Samedi 29 Avril 2016

 

Le samedi c'est pour IDA l'occasion d'essayer sa nouvelle voile, de perdre son hélice et d'affirmer une fois de plus que les bettes même marseillaises ne sont pas faites pour la houle !

 

IDA sous voile c'est un régal pour les yeux.
IDA sous voile c'est un régal pour les yeux.
IDA sous voile c'est un régal pour les yeux.

IDA sous voile c'est un régal pour les yeux.

Pour sa part la Baleinière AMERAMI armera avec un équipage féminin qui découvrira tant la nage aux avirons que la manœuvre sous voiles d'un gréement houari à deux mâts. Un succès et deux belles images. Bravo mesdames et merci.

La baleinière est toujours prête à prendre la mer.
La baleinière est toujours prête à prendre la mer.

La baleinière est toujours prête à prendre la mer.

Dimanche 30 Avril 2016

 

La météo, oserons nous dire "comme d'habitude", aurait pu faire mieux.

Pas de pluie cette année mais un  coup de vent force 6 le dimanche, qui permettra aux journalistes d'écrire "Les rencontres nautiques chahutées par la houle … il y a eu de la casse et des émotions".

 

Pas de casse chez les vieux gréements qui se sont contentés de sortir sous voile le samedi et  de sortir de l'eau le dimanche matin, bien que la mise sur remorque sur la cale battue par la houle n'ait pas été des plus faciles.

 

Lundi premier Mai 2016

 

C'est le retour, le Week-End a été riche en émotion, bien sur nous reviendrons l'année prochaine.

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1 janvier 2016 5 01 /01 /janvier /2016 14:38

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Cette année là a commencé pour l'ASET une grande aventure qui devait durer plus de 10 ANS.

 

 

Abandonnées sur un terre-plein, depuis plusieurs années ; les "vedettes officier" débarquées des grands bâtiments de la Marine Natioale attendaient d'être cédées par "les domaines".

 

Après vérification de l'état des coques et des équipements des quatre unités que nous avions, c'est la vedette "Amiral" affectée au porte avion FOCH qui a été choisie pour être restaurée.

Les autres fourniront différents équipements de rechange.

Cette grande aventure a occupé toute l'équipe de l'ASET pendant des années.

 

2015
 

Enfin les travaux s'achèvent.

2 0 1 6

 

Du rêve à la réalité

 

 

 

La remise à flot de la "VEDETTE FOCH" ne tardera plus elle retrouvera enfin son élément et pourra rejoindre la flottille AMERAMI basée dans la région toulonnaise :

 

Quoi de plus beau qu'un coucher de soleil au large de Porquerolles ???

Quoi de plus beau qu'un coucher de soleil au large de Porquerolles ???

Nouvelle année
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28 octobre 2015 3 28 /10 /octobre /2015 11:36

21 et 21 Juin
Fête de la saint Pierre de Saint Elme

 

Cette année encore IDA participe à la fête annuelle de la Saint Pierre.

Il faut se lever tôt pour faire le tour de la presque ile, 1 H 20 au moteur car si le temps est splendide il n'y a pas de vent.

Le saint est chargé sur IDA et conduit sur la plage ou il sera débarqué.

L'échouage, volontaire, sur la plage sera "compliqué" par un petit rouleau non prévu qui nous fait trop avancer et le bateau reste coincé.

Heureusement les baigneurs solidaires viennent nous pousser pour nous remettre à flot.

Nous tirons quelques bords avant de participer à la bénédiction des bateaux et à la commémoration des marins pécheurs perdus en mer.

Cette fête aura été l'occasion pour le fils du premier patron d'IDA de revoir "son bateau" et de naviguer sur des souvenirs vieux de 15 ans.

Après "une moule frittes" la fête est terminée, pas tout à fait, le retour vers la petite mer est réalisé à la voile avec de bonnes pointes de vitesses qui régalent l'équipage.

Une bonne journée de fête et de recueillement.
Une bonne journée de fête et de recueillement.
Une bonne journée de fête et de recueillement.
Une bonne journée de fête et de recueillement.
Une bonne journée de fête et de recueillement.

Une bonne journée de fête et de recueillement.

27 et 28 Juin
Fête de la saint Pierre de Saint Mandrier

 

Une bonne centaine de bateaux sont présents pour participer à la manifestation et à la bénédiction sur l'eau.

Seule IDA a sortie la toile, les moteurs entrainent tous les autres bateaux, quel dommage une armada de voiles de toutes les couleurs aurait été plus spectaculaire.

En fin de matinée c'est le retour à la petite mer pour déguster la paëlla, on est en France non ? toutes les fêtes doivent se terminer devant un bon repas convivial.

Tous les bateaux sont sortis pour la bénédiction.
Tous les bateaux sont sortis pour la bénédiction.
Tous les bateaux sont sortis pour la bénédiction.

Tous les bateaux sont sortis pour la bénédiction.

25 et 26 Juillet
Vire-Vire de Saint Mandrier

 

Samedi matin on appareille, AMERAMI en remorque d'IDA, puis on largue la bosse et on part à la voile.

Nous ne sommes que trois à bord, nous avons un vent assez fort, c'est sous foc et misaine seulement que nous rentrons vent arrière dans le port de Saint Mandrier, l'accostage sera réalisé en douceur sans l'aide des avirons.

L'après midi le Vire-Vire est annulé car le vent est toujours très fort, malheureusement il restera fort le lendemain ce qui obligera les organisateurs à annuler toutes les sorties en mer.

Les voiles sont ferlées, les mats posés au fond de la baleinière il ne reste plus qu'à se rattraper sur l'apéritif du samedi et la paëlla du dimanche.

Le retour du dimanche soir se fera, face au vent, en remorque d'IDA qui parfois aura de la peine à passer les vagues.

Après avoir été largué par IDA, l'amarrage de la baleinière face au vent sera un peu sportif, un barreur et un seul nageur ne suffirons pas, finalement IDA vient nous reprendre en remorque pour nous mener à notre poste d'amarrage.

Un bon week-end convivial malgré un vent beaucoup trop fort.
Un bon week-end convivial malgré un vent beaucoup trop fort.
Un bon week-end convivial malgré un vent beaucoup trop fort.
Un bon week-end convivial malgré un vent beaucoup trop fort.
Un bon week-end convivial malgré un vent beaucoup trop fort.
Un bon week-end convivial malgré un vent beaucoup trop fort.

Un bon week-end convivial malgré un vent beaucoup trop fort.

29 Août
Fête de La Sagno

 

Appareillage, AMERAMI en remorque d'IDA, le vent se lève on hisse les voiles et on largue la bosse pour rejoindre La Seyne.

A mi-parcours le vent tombe et on prend à nouveau la remorque d'IDA jusqu'au port. On s'amarre au quai de La Marine, au pied des stands et du chapiteau où nous sera servie la paëlla.

Le vent n'étant toujours pas au rendez vous, seuls les bateaux motorisés procèdent à des "embarquements immédiats", IDA s'en donne à cœur joie et la baleinière reste amarrée.

On en profite pour monter sur le pont transbordeur et admirer la vue sur La Seyne, la rade et toutes les collines (còla, prononcer couelo en provençal) qui entourent Toulon.

En fin d'après midi une petite brise se lève, IDA envoi la toile et la baleinière appareille. Un bord jusqu'à la grande jetée puis on vire cap au Sud espérant rejoindre la Petite Mer.

Las, le vent tourne, passe au Sud, on tire des bords au milieu des parcs à moules, il faiblit et disparait. Il ne reste plus qu'à affaler et terminer aux avirons.

Deux nageurs (pour six bancs) et un barreur, on souque ferme et ça devient vite "galère" on voit le fort de Balaguier à 2 H mais il ne défile pas, la chiourme commence à fatiguer en essayant de doubler le musée des galériens.

Heureusement une vedette nous rejoint nous offre gentiment une remorque et nous amène à bon port en quelques minutes.

Un grand merci à notre sauveur.

Nous pouvons alors rejoindre La Seyne en voiture pour profiter d'une mouclade préparée par les organisateurs.

Une bonne journée malgré un vent capricieux.
Une bonne journée malgré un vent capricieux.
Une bonne journée malgré un vent capricieux.

Une bonne journée malgré un vent capricieux.

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7 septembre 2015 1 07 /09 /septembre /2015 08:43

Du 28 au 31 Mai

 

La Baleinière "Amérami" et la Bette "IDA" étaient présentes à l'édition 2015 des Voiles Latines de Saint Tropez.


Un rassemblement réussi tant pour le côté logistique :

  • mises à l'eau,
  • repas et hébergement des équipages,
  • navigations,
  • vire-vire et défis,
  • fréquentation, une soixantaine de bateaux,

que pour la météo restée idéale durant les quatre jours.

Les bateaux traditionnels ont pris la place des grands yachts et s'alignent le long du quai Gabriel Péri.
Les bateaux traditionnels ont pris la place des grands yachts et s'alignent le long du quai Gabriel Péri.
Les bateaux traditionnels ont pris la place des grands yachts et s'alignent le long du quai Gabriel Péri.
Les bateaux traditionnels ont pris la place des grands yachts et s'alignent le long du quai Gabriel Péri.

Les bateaux traditionnels ont pris la place des grands yachts et s'alignent le long du quai Gabriel Péri.

La météo nous a permis, chaque jour de la manifestation, de naviguer pendant 4 à 5 heures.

Nos trois nouveaux co-équipiers ont pu ainsi tirer des bords et découvrir le magnifique Golfe de Saint Tropez.

AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.
AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.

AMERAMI et IDA évoluent dans le golfe.

Le traditionnel déjeuner impressionniste de La Ponche a offert aux équipages un moment fort de convivialité mais aussi l'occasion de belles manœuvres pour se mettre à quai voire s'échouer sur la plage.

Après les manœuvres d'amarrage ou d'échouage tout le monde se met à table.
Après les manœuvres d'amarrage ou d'échouage tout le monde se met à table.
Après les manœuvres d'amarrage ou d'échouage tout le monde se met à table.
Après les manœuvres d'amarrage ou d'échouage tout le monde se met à table.
Après les manœuvres d'amarrage ou d'échouage tout le monde se met à table.

Après les manœuvres d'amarrage ou d'échouage tout le monde se met à table.

Nous remercions particulièrement Mme Chloé de Brouwer qui nous a permis de diffuser quelques unes de ses photos.

 

Nous vous conseillons d'aller admirer les comptes rendu en image :

Une navigation de rêve au milieu d'une superbe flottille de Voiles Traditionnelles.
Une navigation de rêve au milieu d'une superbe flottille de Voiles Traditionnelles.
Une navigation de rêve au milieu d'une superbe flottille de Voiles Traditionnelles.
Une navigation de rêve au milieu d'une superbe flottille de Voiles Traditionnelles.
Une navigation de rêve au milieu d'une superbe flottille de Voiles Traditionnelles.
Une navigation de rêve au milieu d'une superbe flottille de Voiles Traditionnelles.

Une navigation de rêve au milieu d'une superbe flottille de Voiles Traditionnelles.

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27 juin 2015 6 27 /06 /juin /2015 18:49

Avril  2015

Le rassemblement de Menton étant cette année avancé aux 18 et 19 avril, nous avons programmé le carénage annuel des deux bateaux, la "Baleinière Amérami" et "IDA", dès la fin mars.


Trois semaines, c'est normalement suffisant, même avec deux bateaux en chantier, pour effectuer sur les deux bateaux :

  • un nettoyage général,
  • un grattage des œuvres vives,
  • une couche de peinture sous-marine sur les œuvres vives, et une sur les œuvres mortes,
  • quelques retouches intérieures,
  • le contrôle des gréements,
  • et, pour IDA, la révision annuelle du moteur.

 

C'était sans tenir compte des aléas :

  • un talon de quille à rénover et une reprise d'étanchéité entre bordés sur la "Baleinière Amérami",
  • des surprises sur le moteur de "Ida",
  • une avarie sur la remorque de la Baleinière,
  • une sortie d'urgence de "Rose Hélène" suite à une voie d'eau et sa mise en chantier pour réparation.

 

 

IDA et la Baleinière sont amenées au chantier pour leur carénage annuel.

IDA et la Baleinière sont amenées au chantier pour leur carénage annuel.

Carénage de IDA

Au départ un carénage normal, rafraîchissement des peintures de coque et entretien du moteur.


C'est lui qui cette année donnera le plus de soucis :

  • couvercle de pompe à eau,
  • joints du circuit d'eau de mer,
  • durite d'échappement,
  • zincs,
  • mais la mauvaise surprise vient du coude d'échappement dont la portée du joint sur la culasse est quasi inexistante, corrodée par l'eau de mer de la réfrigération. Les délais d'approvisionnement de la pièce sont trop important pour partir à Menton une réparation de fortune est réalisée.

 

Grattage, peinture et révision du moteur IDA retrouve ses superbes couleurs provençales.
Grattage, peinture et révision du moteur IDA retrouve ses superbes couleurs provençales.
Grattage, peinture et révision du moteur IDA retrouve ses superbes couleurs provençales.

Grattage, peinture et révision du moteur IDA retrouve ses superbes couleurs provençales.

Carénage de la baleinière

 

Un bon nettoyage des œuvres vives et une mise en eau de la coque confirme ce que nous avions soupçonné la saison dernière, il faut effectuer une reprise du "flipotage" d'environ un mètre sur bâbord arrière. Plus grave le talon de quille ne paraît pas très sain, il est en fait pourri au droit de l'assemblage avec l'étambot.


Ouverture du flipot, dégagement de la partie abîmée pour le talon de quille et réalisation de feuillures dans la partie saine, confection du flipot et des pièces pour la réfection du talon, temps d'attente de séchage de la coque (collages obligent), ajustages, remontages vissés collés, un travail de charpentier de marine, la baleinière ne pourra pas aller à Menton.


Mise en peinture, contrôle du gréement et remise à l'eau.


7 Mai !

C'est pendant le transfert vers la Petite Mer pour la remise à l'eau que nous découvrons un problème sur la remorque, le tambour droit chauffe, le câble de frein reste bloqué.

Après réparation du talon de quille et du flipot la baleinière est comme neuve.
Après réparation du talon de quille et du flipot la baleinière est comme neuve.
Après réparation du talon de quille et du flipot la baleinière est comme neuve.
Après réparation du talon de quille et du flipot la baleinière est comme neuve.
Après réparation du talon de quille et du flipot la baleinière est comme neuve.
Après réparation du talon de quille et du flipot la baleinière est comme neuve.

Après réparation du talon de quille et du flipot la baleinière est comme neuve.

Problèmes d'essieu sur la remorque de la baleiniére

Après démontage et expertise nous constatons que nous devons changer:

  • les tambours,
  • les plaquettes,
  • les câbles de freins.

 

Après étude des différentes possibilités il s'avère préférable de remplacer l'essieu complet car il est fourni monté avec ses tambours, ses mâchoires et ses câbles neufs ; et de plus, cette solution revient moins cher que de commander les pièces séparément.

Un problème cependant, il est assemblé à Valognes dans la Manche, livrable chez Mécanorem-Méditerrannée à Gignac la Nerthe près de Marignane et il ne reste plus que deux semaines dont trois jours fériés (8 mai, Ascension et Pentecôte) d'ici le départ programmé pour Saint Tropez.

L'essieu est commandé en urgence. Les délais sont très courts on risque de devoir déclarer forfait pour "les voiles latines 2015" de St Tropez.

L'essieu de la remorque est démonté pour expertise.

L'essieu de la remorque est démonté pour expertise.

Voie d'eau sur "Rose Hélène"

C'est le moment choisi par "Rose Hélène" pour demander sa sortie d'eau immédiate.

Habituellement effectuée avec la remorque de la Baleinière. Il faudra utiliser la remorque d'IDA.

Afin de permettre de préparer la manifestation de Saint Tropez Rose Hélène est débarquée de la remorque, posée sur tins elle devra attendre notre retour pour être rechargée et repartir sur Sanary.

Sur remorque ou sur tins,  jusqu'à trois bateaux sur le chantier ensemble, et on ne voit pas la Vedette FOCH dans son hangar.
Sur remorque ou sur tins,  jusqu'à trois bateaux sur le chantier ensemble, et on ne voit pas la Vedette FOCH dans son hangar.
Sur remorque ou sur tins,  jusqu'à trois bateaux sur le chantier ensemble, et on ne voit pas la Vedette FOCH dans son hangar.

Sur remorque ou sur tins, jusqu'à trois bateaux sur le chantier ensemble, et on ne voit pas la Vedette FOCH dans son hangar.

Préparation des voiles latines de Saint Tropez

IDA est sortie de l'eau est préparée pour partir... seule si la remorque de la baleinière n'est pas opérationnelle.

L'essieu arrive à Gignac le mercredi 27 mai en fin de matinée il est :

  • récupéré à l'ouverture de l'entreprise en début d'après-midi,
  • transporté jusqu'au au chantier sur remorque,
  • remonté sur la remorque est vérifié,
  • il nous reste à sortir la Baleinière de l'eau et à la préparer pour la route,
  • vers 20 H 30 le pari est gagné, nous partirons à Saint Tropez le lendemain avec les deux bateaux.

 

Tant qu'à "Rose Hélène", réparée et carénée par son équipage, elle sera remontée sur la remorque d'IDA le mardi 2 juin et remise à l'eau le lendemain.

Tout le monde s'active autour de la remorque pour qu'on finisse dans les temps.
Tout le monde s'active autour de la remorque pour qu'on finisse dans les temps.
Tout le monde s'active autour de la remorque pour qu'on finisse dans les temps.
Tout le monde s'active autour de la remorque pour qu'on finisse dans les temps.

Tout le monde s'active autour de la remorque pour qu'on finisse dans les temps.

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Rédaction A.S.E.T. - dans baleinières
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28 avril 2015 2 28 /04 /avril /2015 17:21

Dernière mise à jour   ==>    28 Octobre 2015

Mise à jour                     ==>   7 Septembre 2015

Date de Création          ==>   28 Avril 2015

2015

 

 

Dans cette page, qui fait suite au calendrier 2014, vous trouverez un calendrier 2015 des manifestations nautiques concernant des bateaux anciens grées en voiles latines ou traditionnelles.

 

N'hésitez pas :

  • A y revenir souvent car elle sera mise à jour au fur et à mesure de l'avancement des programmations et des reportages,
  • A venir voir la baleinière AMERAMI et les autres embarcations remarquables classées "Bateau d'Intérêt Patrimonial" ou "Monument Historique", qui participeront à ces rassemblements (les motards diraient concentrations).

 

Dans la mesure du possible le nom des manifestations cachera un lien vers le site de l'organisateur ou vous pourrez trouver toutes les informations nécessaires pour venir participer ou assister à cet événement.

 

Bien entendu comme les années précédentes nous ferons un compte rendu des manifestations auxquelles nous auront participés, un lien vous permettra d'atteindre facilement l'article correspondant.

 

 

 

 

Manifestation "les voiles d'en haut" en 2011 dans le barrage de Serre-Ponçon.

Nous y étions.

Mois

Date

Lieu

Nom de la manifestation

Avril

Du 18 et 19

Menton

Latines en Riviera

Nous y étions.

Mai

Du 11 au 17

Larmor Baden

Semaine du golfe du Morbihan

Mai

Du 22 au 25

Sanary

Virée de St Nazaire

Mai

Du 28 au 31

St Tropez

Voiles latines

Nous y étions.

Juin

Du 2 au 5

La Ciotat

Acampado vieio careno

Juin

Du 5 au 7

Bandol

La Valse des Capians

Juin

Du 13 au 14

Fête du nautisme

En France / Dans le Var

Juin

Du 20 au 21

St Elme

Fête de la Saint Pierre

Nous y étions

Juin

Du 27 au 28

St Mandrier

Fête de la Saint Pierre

Nous y étions

Juin

Du 27 au 28

Martigues

Voiles du miroir

Juillet

Du 4 au 5

Serre-Ponçon

Voiles d’en haut

Juillet

Du 25 au 26

St Mandrier

Vire vire

Nous y étions

Août

Le 29

La Seyne sur Mer

La Sagno tradition

Nous y étions

Septembre

Du 5 au 6

L’Estaque

La mourejado de l’Estaco

Septembre

Du 19 au 20

Journées du patrimoine

 

Septembre

Du 23 au 27

Orléans

Festival de Loire

Octobre

Le 3

Villefranche sur mer

Resquilhada

Octobre

Du 17 au 19

La Ciotat

24ème Rassemblement des Vieux Gréements

       

 

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14 septembre 2014 7 14 /09 /septembre /2014 11:10

La Sagno Tradition
le 30 Août 2014

 

Organisée depuis cinq ans par le Club Nautique de la Seyne sur Mer La Sagno Tradition rassemble des bateaux traditionnels.

Comme chaque année la baleinière AMERAMI et la bête IDA sont de la fête.

 

En l'absence de vent c'est en remorque d'IDA que la baleinière rejoint le port de la Seyne.

 

Quarante cinq minutes et quelques coups d'avirons plus tard nous somment amarrés.

 

Quarante deux bateaux s'offrent en spectacle au Quai de la Marine.

A terre les stands s'installent, peintres, couturières, photographes, ...

L'association "Action terre neuve 83" débarque ses chiens, les Argonautes mettent leurs maquettes à l'eau.

Pendant ce temps le public, déjà nombreux, intéressé et curieux, pose de multiples questions aux patrons d'embarcations.

Les bateaux alignés arborent pavillons et capians.

 

 

 

 

 

Une maquette des Argonautes (Classe 1 mètre)  navigue dans le port.;

 

 

 

 

En matinée, faute de vent, seuls les bateaux motorisés sortent du port, (IDA et Talin-Talene sont les seuls à envoyer la toile).

 

 

 

 

 

 

 

A midi tout le monde est rassemblé autour d'un apéritif et d'une délicieuse paëlla.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'après midi permet de belles évolutions sous voiles et si la baleinière se régale on ne peut que regretter que le nombre de voiles latines déployées soit aussi faible. Il est vrai que les "embarquements immédiats" sont plus faciles à faire au moteur qu'à la voile.

 

Malgré les prévisions de l'organisation nombre de bateaux choisissent de partir dans l'après midi et tout comme les évolutions sous voiles les bateaux à quai sont rares en soirée.

 

 

 

Elle sera agrémentée par des moules et un orchestre qui fera danser les participants.

 

 

 

 

 

Il est 22 H 30 Talin-Talene, plus petit pointu de tout le rassemblement, prend la mer pour rejoindre le port de La Madrague de Giens, soit 3 heures de navigation de nuit. Bon vent Pierre-Jean.

Talin-Talene s'éloigne dans la nuit et disparait bientôt à notre vue.

 

 

Dimanche matin, retour d'IDA et d'AMERAMI à La Petite Mer.

 

Neuf heures le quai est désert, il n'y a plus que nous et TARNAN sur l'autre bord.

 

 

 

 

 

 

 

Le vent n'étant toujours pas au rendez vous, c'est encore en remorque, face au soleil levant, que nous traversons la Rade.

 

 

 

 

 

 

 

 

"Fleur de passion" un splendide ketch mouillé devant le Fort de Balaguier.

 

 

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17 août 2014 7 17 /08 /août /2014 11:57

LARROSTREA à GUJAN-MESTRAS
du 11 au 15 Juillet  2014

 

==> Les bateaux

 

Cet article fait suite à celui qui traite de notre participation à LARROSTREA, il présente les principaux bateaux présents à la manifestation.

La Pinasse du Bassin d'Arcachon

La "pinasse du bassin d'Arcachon" est une embarcation typique du Bassin d'Arcachon et du littoral gascon : longue, étroite, à l'avant très relevé, elle est traditionnellement en bois de pin des Landes et à fond plat. Avec l'évolution des techniques et des usages, ses flancs se sont élargis pour accueillir un moteur, les matériaux composites remplaçant parfois le pin.
Marchant à la voile ou au moteur, la pinasse retrouve aujourd'hui une grande popularité ; elle n'est plus utilisée pour la pêche ou pour l'ostréiculture, mais pour la promenade, la plaisance et les régates.

Pinasse du Bassin d'Arcachon

 

La Pinassote du Bassin d'Arcachon

Dite aussi Pinasse à voile
Bateau de pêche typique du bassin d’Arcachon, la pinassotte est utilisée depuis le XVIIIe siècle. Elle servait autrefois aux ostréiculteurs pour transporter les huîtres. Son ossature était faite uniquement de bois, jusqu’aux chevilles d’assemblage en saule. Légère et propulsée par une voile et plusieurs rameurs, c’est une embarcation rapide.

C’est un bateau aux lignes très épurées : la carène fine est étroite (1.80 m au maître bau et 1 m à la sole) et élancée (8,50 m).

Son fond plat (la sole) et son très faible tirant d’eau (une vingtaine de centimètres) en font un bateau particulièrement adapté aux contraintes d’approche des parcs ostréicoles, et des hauts fonds du Bassin.

Dotée d’une voile au tiers enverguée de 29 m2, la pinasse à voile montre sur l’eau non seulement toute son aptitude à la navigation sur le Bassin mais aussi sa vivacité.

Pinassote du Bassin d'Arcachon voile arrisée

 

Le monotype d'Arcachon

Le monotype d’Arcachon, crée en 1912 par Joseph Guédon pour les sociétaires du Cercle de Voile d’Arcachon est un canot à dérive, sans pontage ni passavant et sans lest.

Véritable voile-aviron (4 postes de nage possibles), d'une grande simplicité de manœuvre (une drisse, une écoute, pas de foc), associée à une subtile conduite de barre il est qualifié de cat-boat. De nombreuses régates sont régulièrement organisées sur le Bassin pour cette série.

Longueur hors tout : 4,00 m

Largeur : 1,54 m

Tirant d’eau : 0,23 / 0,70 m

Voile au tiers bômée de 12,60 m²

Poids : env. 200 kg.

 


Monotype du Bassin d'Arcachon

Le bac à voile ostréicole

Leur création est attribuée par le journal “Le Yacht”, paru en 1902, au constructeur naval arcachonnais, Auguste Bert.

1902 : c’est l’époque où l’ostréiculture parvient dans une phase importante de son développement. Il lui faut donc une embarcation commode ce sera ce fameux bac, dont le rédacteur du Yacht écrit, toujours en 1902 :

  • “Ce navire idéal devait porter une forte charge sous un tirant d’eau très réduit, être rapide, bien défendu et d’un prix d’achat modéré ”.

Ajoutons, que, véritable "mulet du Bassin", le bac pouvait transporter de fortes quantités de bois. Forts de ces principes, pour sa conception les chantiers Bert s’inspirent des gabares en usage sur les étangs ou sur la Garonne ou encore des grands Sharpies, déjà utilisés sur le Bassin.

Ils réalisent donc un bac qui, a aussitôt beaucoup de succès auprès des parqueurs. Il est l’ancêtre des “plates ostréicoles" actuelles mais le bac traditionnel, lui, a une élégance rare, des lignes racées et des réactions marines si parfaites de dériveur intégral, qu’il a pu devenir un bon bateau de régates, propulsé par cent mètres carrés de voilures.

12 mètres 50 de long, 3 mètres 50 de large, ils peuvent embarquer jusqu'à quinze passagers, des bordées de franc-bord en bois de pin, une étrave en iroko.

CF "Les Amis du Bac à voile"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bac à voile ostréicole à marée basse.

 

Le bac à voile sardinier

ARGO 2

La motorisation des embarcations de travail entraîne le développement des canots mixtes. Parmi eux, apparaît dés 1908, un type d'embarcation très large et de très peu de tirant d'eau destiné à la pêche à la sardine et appelé localement le "bac sardinier". Ces bateaux, construits classiquement en forme, possèdent une voilure gréée en mât à bascule et un moteur à pétrole. Pour corriger leur manque de quille, ils sont dotés d'une dérive relevable.
    Longueur HT : 11,80 m
    Maître-bau : 3,45 m
    Tirant d'eau : 0,60 à 1,85 m
    Surface de voile : 90 m2

 

Ago 2 est un navire reconstruit par l'Association Argo Nautique de Gujan-Mestras.

Argo 2 - Bac à voile sardinier

PATCHIKU

Patchiku est un "Thonier ligneur" construit en 1959 au Chantier Naval des Frères Marin, le Patchiku est avec l'Airosa un des deux derniers bateaux de pêche de cette fabrication qui navigue.

Il est classé Monument Historique et Bateau d’Intérêt Patrimonial.

Durant quarante ans le Patchiku sera armé à la pêche et pratiquera différents métiers : pêche aux thons au vif et à la traîne, merlu à la palangre, anchois et sardines à la bolinche.

Désarmé en 2000, c'est en 2005 que Philippe Fautous, ancien matelot du Patchiku décide de le racheter, il crée l'Association pour la Sauvegarde du Patchiku dont la mobilisation a permis la restauration de ce patrimoine maritime basque entre 2010 et 2011, au chantier naval Marin à Ciboure.

Patchiku sur le Bassin d'Arcachon

 

BROKOA

Chaloupe basque

La chaloupe Brokoa est la réplique d'une chaloupe biscayenne "txalupa handia" du XIXème siècle. Elle est construite à l'identique en 1991 par l'association "Itsas Begia" (l’Œil de la mer), à l'occasion du concours "Bateaux des côtes de France - Brest 92" ou elle a obtenu le 2ème prix de sa catégorie et 4 mentions spéciales.

Réalisée d'après un plan de 1878, fourni par l'Aquarium de Saint-Sébastien, la demi-coque de la chaloupe Brokoa a permis de retravailler les formes du bateau afin de les adapter à celles des chaloupes de Socoa. C'est un modèle ponté de 13,72 m de long sur 3 m de large, gréé de 2 voiles au tiers, et armé à l'aviron.

Ces chaloupes ont participé à toute l'histoire de la pêche basque (baleine, morue, etc.). À partir du XIX siècle, elles pratiquaient une pêche côtière qui leur permettait de prendre, de novembre à mai, dorades, raies, congres, maigres, merlus, grondins et autres poissons de fond. De juin à octobre, elles pêchaient le thon blanc et le thon rouge, à la traîne, dans le golfe de Gascogne.

Brokoa - Chaloupe basque

JOSHUA

Joshua est le ketch en acier de Bernard Moitessier avec lequel il participa au Golden Globe Challenge de 1968.

Dessiné par l'architecte Jean Knocker il a été mis en chantier en 1961 et lancé en 1962. Ce n'est qu'en 1963 que le chantier naval META s'est installé à Tarare (Rhône) où plus de 70 exemplaires de "Joshua" ont été construits en acier ou en Strongall (alliage d'aluminium inoxydable dont META détient le brevet).

Il a été baptisé Joshua en hommage à  Joshua Soclum, navigateur canadien auteur du premier tour du monde à la voile en solitaire.

Propriété du Musée Maritime de La Rochelle, classé Monument Historique depuis 1993. Il est armé par Les Amis du Musée Maritime de La Rochelle.

      Longueur hors tout 16, 00 m

      Longueur de coque 12,07 m

      Maître bau 3,68

      Tirant d'eau 1,60 m

      Voilure 100 m

      Déplacement 13 tonnes.

Josuha - Le ketch de Bernard Moitessier

 

UQ 17

Le plus gros bateau de la manifestation il à offert au spectateur une démonstration de manœuvre en rentrant s'amarrer dans le fond du port de Larros

UQ 17- Pavillon des Pays-Bas

La Vedette fluviale à vapeur VIGIE

Construite pour les Services techniques de la Préfecture de Police de la Seine, VIGIE est mise à l'eau en mars 1904.

De 1904 à 1985 elle permet un très grand nombre de sauvetages, ainsi que des recherches, des récupérations de noyés et d'objets les plus divers. La "Vigie" et la "Mouette", son sistership, ont une très grande activité lors des inondations de 1910. Elle est l'un des deux premiers canots automobiles mis à la disposition de la Brigade Fluviale de Paris.

Construite en tôles rivetées, longue de 8,70 m pour une largeur de 1,80 m, d’un tirant d'eau à vide de 0,60 m, avec une charge autorisée de 2 tonnes, l'embarcation n'est pas pontée.

A l'origine VIGIE était équipée d'un moteur à explosion à pétrole Filtz à deux cylindres développant 16 cv, plus moderne et beaucoup moins encombrant que la machine à vapeur qui se trouvait sur la Mouette, canot similaire, effectuant le même travail.

Cette machine n’existant plus, elle a été remplacée par un autre moteur qui lui même a fait son temps. AMERAMI a décidé de remonter sur cette coque une machine à vapeur, miraculeusement conservée.

 

VIGIE, barrée par l'amiral Thierry d'Arbonneau président d'AMERAMI.

La Biquette

Biquette est l’un des derniers picoteux construit par le chantier Labrèque. Il a été vendu au CAPAC par Mme Rousseau en 1995 et restauré en 2009 par le maître charpentier O. Oudry. Il est utilisé pour des démonstrations de pêche à la senne dans les ports de l’Estuaire de la Dives.

  Longueur de coque 5,20 m.

  Largeur 1,78.

  Gréement à livarde.

  Surface de voilure 7,50 m2.

Le picoteux déguisé en drakkar

 

Le camin du Havre

Le camin du Havre est un canot de la région du Havre utilisé pour la petite pêche, puis pour la plaisance. C'est une embarcation de type voile-aviron avec un gréement au tiers en bourcet-malet.

Les dimensions peuvent variées en fonction des constructions.

Longueur : 4,65 m.

 Largeur : 1.45 m.

 Tirant d'eau : 0,65 m.

Camin du Havre

Une barquette marseillaise

La barquette marseillaise est un bateau traditionnel des petits métiers de la mer des côtes marseillaises.

La coque, fait entre 4 et 9 mètres de long, elle est symétrique et pointue à la proue comme à la poupe. Sa forme lui a valu le surnom de "pointu" donné par les marins de la Marine Nationale en opposition à leurs canots qui ont une poupe à tableau.

Cette barquette serait apparue à Marseille à la fin du XIXéme, construite par des charpentiers d'origine italienne.

Reproduction en matériaux composites dotée d'un "gréement bordelais"

 

Un autre pointu

Je me suis approché et lui ai demandé ce qu'il faisait ici sous ce hangar, il m'a répondu :

« Oh Bonne Mère je n'ai rien compris, je faisais ma sieste comme à Marseille et quand je me suis réveillé j'étais ici à sec.

Je n'ai jamais revu la mer. J'ai entendu parler de grandes marées d'équinoxe mais je ne sais pas ce que c'est. Je n'en avais jamais vu chez moi. Alors j'attends ... »

 

Les gardiens du port

Ce n'est pas les oies du Capitole, mais que la marée soit haute ou basse ils "naviguent" à la "palme" dans le port de Larros.

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10 août 2014 7 10 /08 /août /2014 11:12

Dernières mise à jour ==> 14 Septembre 2014
............................................... 11 Septembre 2014

 

2014

 

 

Dans cette page vous trouverez un calendrier 2014 des manifestations nautiques concernant des bateaux anciens grées en voiles latines ou traditionnelles ;

 

N'hésitez pas :

  • A y revenir souvent car elle sera mise à jour au fur et à mesure de l'avancement des programmations et des reportages,
  • A venir voir la baleinière AMERAMI et les autres embarcations remarquables, "BIP" "Bateau d'Intérêt Patrimonial", qui participeront à ces rassemblements (les motards diraient concentrations).

 

Dans la mesure du possible le nom des manifestations cacheront un lien vers le site de l'organisateur ou vous pourrez trouver toutes les informations nécessaires pour venir participer ou assister à ces événements.

 

Bien entendu comme l'année dernière nous ferons un compte rendu des manifestations auxquelles nous auront participés.

 

 

 

 

Manifestation "les voiles d'en haut" en 2011 dans le barrage de Serre-Ponçon.

Nous y étions.

Mois

Date

Lieu

Nom de la manifestation

Avril

Du 25 au 27

Menton

Rencontres nautiques de Menton

Nous y étions

Mai

Juin

Du 29 au  1

Bandol

La Valse des Capians

Nous y étions

Juin

Du   6 au  9

Sanary

La Virée de Saint Nazaire

Juin

Du 27 au 28

 

Fête des ports

Juillet

Du  5 au  6

Musée de Balaguier

La Seyne

Première Rencontres du Patrimoine Maritime

Juillet

Du 11 au 15

Gujan Mestra

LARROSTREA

        Nous y étions

Août

Le 30

La Seyne sur Mer

La Sagno Tradition

Nous y étions

Septembre

Du 6 au 7

Baie de Paulilles

Vire Vire Voiles Latines

Septembre

Du 11

La Seyne sur Mer

Forum des associations

Nous y étions

Septembre

Du 13 au 14

 

Journées du patrimoine

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  • : Association pour la Sauvegarde des Embarcations Traditionelles
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  • : Ce blog présente les valeurs et les actions menées par L'A.S.E.T. Association Varoise, basée à Six Fours, dont la vocation est : La sauvegarde des embarcations traditionnelles, et le maintien des traditions maritimes.
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