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18 octobre 2013 5 18 /10 /octobre /2013 11:23

Mars 2012

 

Le capot du rouf moteur, nommé aussi "brèche" car démontable pour permettre d'embarquer ou débarquer le moteur, est en triste état malgré la stratification d'origine de la partie supérieure.

Résultat de longues années à terre exposé à tous les temps, le contreplaqué est délaminé par endroit, l'arrière du cadre et l'entourage complet (la casquette) sont carrément pourris.

Stratification et contreplaqué enlevés, la structure est poncée à blanc et les pièces défectueuses remplacées.

Les "remplis", pièces intérieurs qui permettront de fixer les accessoires montés sur le capot (pare brise, feux de navigation, manche à air, feu de marque et panneau), sont refixés et/ou renforcés.

C'est l'occasion de remettre en état les dits accessoires et de les présenter sur le capot, leur mise en place sera par la suite plus aisée et surtout plus précise.

Mention particulière pour le pare brise qui sera récupérable grâce à un démontage pièce par pièce, 21 au total, mais il en valait la peine; c'est une véritable œuvre d'art.

 

Récupération et démontage de l'ancien capot.

Récupération et démontage de l'ancien capot.

Restauration de la structure.
Restauration de la structure.
Restauration de la structure.

Restauration de la structure.

Présentation des équipements fixés sur le capot, pare brise, feux de route, marque, manches à air.
Présentation des équipements fixés sur le capot, pare brise, feux de route, marque, manches à air.

Présentation des équipements fixés sur le capot, pare brise, feux de route, marque, manches à air.

Après avoir usiné les passages pour la mise en place des câbles électriques lorsque le capot sera terminé, il sera ensuite recouvert de contre plaqué, marine bien sûr, et stratifié en polyester.

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commentaires

Jim 18/10/2013 20:34

ça avance, très content de suivre l'évolution.

d'Arbonneau 18/10/2013 19:00

Merci et bravo pour l'avancée des travaux.

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